DISCIPLINA FERREA - Cap. Humberto Leon

 Otra magnifica anecdota escrita por el Cap. HUMBERTO LEON R. insigne piloto ex-Avianca retirado por edad, quien vivio la epoca de oro de estas emblematicas aeronaves. Dejo plasmadas sus vivencias de toda su vida como piloto al mando de la mayoria de equipos de Avianca desde el DC-3 hasta el Jumbo 747, en una bitacora titulada "DETRAS DE LAS HELICES" que publicaba en la pagina de aviacion virtual www.solaris.com, los cuales conservo como un tesoro. Con el permiso de el o de su familia, quiero dar a conocer estos escritos a través de los grupos de aviación en los cuales escribo, dándole su respectivo crédito.

Investigacion, Recopilacion, Redaccion y Publicacion: Walter Adelmo Castillo Blanco.

DISCIPLINA FERREA.

Por el Cap. Humberto Leon Ruiz.

Mis lectores se preguntarán, por qué la mayoría de mis escritos, durante mi basta carrera de aviación hacen referencia a los episodios llaneros.

Pues bien les diré que, quizá, por tratarse de una operación sui géneris, donde las ayudas de navegación brillaban por su ausencia, como también los controladores, pues en la mayoría de los mal llamados aeropuertos no existían Torres de Control, radiofaros, VOR´s, pistas sin ninguna clase de facilidad de operación para el aviador y por el contrario se veía en la imperiosa necesidad de hacer sobrepasos en las mismas para espantar el ganado y así poder aterrizar, teniendo en cuenta que los pilotos que operábamos éramos relativamente nuevos, todo episodio, por tonto que pareciese y tuviera lugar allí, era y seguirá siendo motivo de comentario, asombro y grata recordación.

El modus operandi, el modus vivendi, la gente, los compañeros, la infraestructura etc. etc. hacían de ese entorno una verdadera experiencia inolvidable.

En cierta ocasión fui asignado a efectuar el famoso, para nosotros, "vuelo a Sogamoso".

Itinerario bastante agotador pues había que realizar 2 entradas a este aeropuerto, después de haber hecho mas de 10 aterrizajes en pueblitos del llano tales como, Monterrey, Tauramena, Aguazul, Nunchia y Tablón de Tamara, entre otros.

¿Se imaginan ustedes entrar y salir dos veces de Sogamoso, teniendo que cruzar, en condiciones no siempre absolutamente visuales, la cordillera a 14.000 pies de altura sin usar oxigeno?; es decir, una verdaderamente extenuante hazaña!!!

Ah!!!, pero ese día tenía como copiloto, uno que particularmente, era quizá, el más disciplinado de todos; mi estimado "Memo".

Ya, después de varios años de conocerlo, logré que me llamara por mi nombre; esto fue un verdadero triunfo!!!

Jamás llegó tarde a un vuelo, siempre dispuesto a colaborar en todo: tanqueo, despacho, reportes de tiempo, chequeo minucioso de su avión etc. etc.

Cuando un piloto volaba con él, podía estar tranquilo, pues todas las cosas referentes al copiloto estarían realizadas en excelente forma.

Además de estas cualidades poseía una habilidad innata para volar y... volar muy bien!!! En fin, el perfil perfecto de copiloto, lo tenía!!!

Llegamos, pues, a Arauca y estaba cayendo un aguacero tenaz!!!; allí tanquearíamos nuestra nave para continuar con el vuelo.

Es deber del copiloto subirse a los planos del avión a chequear el combustible del tanqueo; no solo eso, se les exigía que tocaran la gasolina con la mano y hasta la olieran, para evitar cualquier posible contaminación; con este procedimiento jamás estuve de acuerdo por considerarlo algo ridículo.

En la mañana también debía drenar los tanques para evitar la contaminación producida por el agua que pudiera haber penetrado y que se aposaría en el fondo de los mismos; en las escalas, durante el vuelo, no era necesario realizar esta labor.

Al ver las condiciones de mal tiempo, le dije:

-Memo no te vayas a subir al plano, puedes resbalarte y no quiero que de pronto sufras alguna caída!!!

-No te preocupes- contesto- dirigiéndose al avión.

-Por favor Memito –insistía - no lo hagas!!!

No hubo poder humano de disuadirlo de su función a realizar; ratifico, era el más disciplinado de los copilotos!!!!

Por fin llegamos a nuestro destino cansados y agotados!!!

Pernoctaríamos en Sogamoso y al otro día, muy temprano, otro interminable itinerario nos esperaba!!!

El hotel contratado por la empresa para nuestra pernoctada era el famoso Hotel Suescún, retirado de la ciudad y dentro de un paraje muy hermoso pero algo ¡lúgubre!!! Llegaríamos, aproximadamente a las 6 y 30 de la tarde al abrigo de ese agonizante y sórdido sol boyacense, descansaríamos un rato, luego cenaríamos una de las más exquisitas comidas de Colombia y después a dormir.

Cabe anotar aquí algo curioso.

Se decía que las instalaciones de este hotel habían pertenecido a un convento de clausura de monjas; muchas de ellas habían fallecido y decían las "malas lenguas", que en las noches se oían ruidos de "arrastrar de cadenas" por los interminables, solitarios y macabros corredores del mismo.

Ante esta circunstancia, yo le pedía, muy comedidamente al copiloto de turno compartir la misma habitación; le tengo pavor a los espantos!!!

Esa tarde hice lo propio y durante el trayecto al hotel dije:

-Memo, ya sabes, no??; pediremos una habitación grande y dos cómodas camas, OK ?.

-Como digas -aceptó- con una leve sonrisa!!!

Una vez en nuestro refugio transitorio, cuando ya nos encontrábamos recostados descansando, charlando y esperando que fuera la hora de la comida, tuvo lugar este dialogo:

-Sabes -dije- no esta en mí, pero le tengo horror a los espantos¡!!!

Memo agregaba:

-Yo no tanto- pero no me son indiferentes!!!

-¿Te imaginas –complementaba yo- que en la mitad de la noche oigamos las famosas cadenas, con esta oscuridad y soledad??

-No pensemos en eso—repicaba Memo- no podremos dormir tranquilos!!!

Hubo una larga pausa..... y..... fue entonces... cuando:

-Sabes una cosa —me decía- hoy, particularmente me siento muy cansado y tengo como una especie de fastidio en mis oídos!!!

-Debe ser la pasada de la cordillera dos veces, ese cambio molesta bastante—susurre!!!, ya te pasará- termine.

-No!! -continuaba mi copiloto— es verdaderamente un malestar muy molesto, una sensación rara, sabes??

Ante esta insistencia y desde mi cama, relativamente cercana a la suya, me incliné un poco para ver que le sucedía al estimado Memo y... oh! sorpresa!!! ; cosa increíble!!!

Casi sin poder contener la risa, mirándolo fijamente y realmente asombrado le dije:

-Claro!!!, pero por supuesto!!! Cómo no vas a sentir ese incomodo fastidio!!! ... si tienes aun puestos los audífonos!!!

H. León R.

LA ULTIMA TARDE DE TOROS EN EL PARQUE DE TRINIDAD.

 LA ULTIMA TARDE DE TOROS EN EL PARQUE DE TRINIDAD. (El Torero paracaidista).

Por: Walter Adelmo Castillo Blanco.

Desde tiempos inmemoriales dentro del marco de las Ferias y fiestas de esta población, hasta el año de 1976 se efectuó el espectáculo de el toreo en el parque principal, dentro del cual se elaboraba un corral en guadua con un improvisado palco de honor donde los mejores vaqueros de la región y novilleros de cartel traídos de Bogotá, alternaban lidiando toros criollos en especial de la ganadería de el Hato La Macarena de los hermanos Acevedo, (Don Jaime y Don Bernardo) quienes durante los últimos años que se realizó este evento fueron ficha clave en su organización he hicieron parte de este cartel de novilleros, ya que ambos practicaban el arte de el toreo.

Sin tener en cuenta ni estar previsto en ese entonces que aquel 8 de Diciembre de 1976 se efectuaría la última corrida en dicho lugar, en mi concepto concluyo que fue la tarde de toros más memorable que se recuerde. Para el efecto la junta de Ferias y fiestas contrató como espectáculo central, la presentación de CARLOS GUZMAN "El torero paracaidista" con su cuadrilla; novillero de cartel famoso por sus hazañas quién se lanzó vestido con traje de luces, desde una altura de 12.000 pies a bordo de la avioneta de el Capitán Ahumada y Capitán Arias, un Cessna 180 identificado con la matrícula HK-434, con la consigna de caer en el centro de una pequeña corraleja de guadua a manera de plaza de toros, construida entre el monumento central de el parque y el palacio municipal (el árbol de Samán que fue derribado hace poco durante la remodelación del parque estaba muy pequeño y quedo fuera de la corraleja); dicho espectáculo lo venía realizado por esa época este torero, en las más reconocidas plazas de toros de el territorio nacional como la Santa Maria, Manizalez, Cali y muchas más.

Todo el mundo expectante, son las tres de la tarde, Miguel Palma lleva al torero hasta el aeropuerto, el Capitán Arias emprende el vuelo al mando de el Cessna 180, HK-434 llevando el paracaidista para el épico lanzamiento; el Capitán Ahumada asiste como espectador en el corredor de la casa cural donde nos encontrábamos un sinnúmero de espectadores entre ellos el padre Luis Alberto Parra, Emell Girón y varios amigos que se me escapan. Aparece la avioneta, hace un sobrepaso y empieza a efectuar círculos sobre la población tomando cada vez más altura. Ya se veía pequeñita la aeronave y en tres ocasiones lanza unas cintas simulando un diminuto paracaidista, para visualizar la trayectoria del viento. Esto lo hace desde puntos diferentes hasta que se escoge el lugar adecuado y la altura suficiente. Llegado el expectante momento se oye que el avión desacelera y se efectúa el esperado lanzamiento del paracaidista. Todo trascurre aparentemente dentro de lo calculado. El paracaidista se aproxima a su objetivo pero en último momento se presenta una turbulencia que lo desvía de su trayectoria de vuelo y cambia de rumbo. Observamos que el viento lo dirige hacia el puerto, motivo por el cual varios amigos entre ellos Emell Giron emprendimos veloz carrera hacia el rio, donde todavía teníamos en servicio nuestras voladoras, como estábamos tan cerca alcanzamos a observar de cerca el aterrizaje del paracaidista, justo en la playa de el rio muy cerca de el agua, unos metros más abajo donde se construyó después el muelle. Afortunadamente no cayó al agua, de todas formas nuestro instinto fue auxiliarlo con las voladoras. Ayudamos a desenredarlo y a recoger el paracaídas y en una improvisada calle de honor cual paseíllo, acompañamos al Torero a hacer su arribo hasta la improvisada plaza de toros donde efectuó su faena, constituyéndose esta y la de el día siguiente, la ultima corrida de toros efectuada en el parque de Trinidad.

Al año siguiente fue designado como Presidente de la Junta de Feria y Fiestas Emell Giron, quienes decidieron no hacer para esas fiestas Toreo, sino coleo. Para ese entonces Paz de Ariporo ya hacia como cinco años había implementado ese espectáculo dentro de la Ferias y Fiestas de esa población y habían construido una manga de coleo en vareta. Como hice parte de esa organización colaborándole al presidente, lo acompañe junto con otros miembros de la junta a Paz de Ariporo a entrevistarnos con los coleadores dirigentes del club el Palmar entre ellos Totoño Tellez, Alvaro Perez, y otros que no reuerdo, con el fin de pedirles asesoría sobre medidas y reglamentos para construir una manga en guadua para efectuar la primera tarde de toros coleados, la cual se llevó a cabo el 7 y 8 de Diciembre de 1977, en la calle que de la esquina de Telecom parte hacia afuera siguiendo la calle 7, donde se construyó una manga reglamentaria en guadua, de 300 metros de larga. En otra publicación quiero referirme a las infidencias de esa primera tarde de toros coleados. Parodiando a nuestro Nobel de literatura: vivir para contarla……!

PD: Carlos Guzman, “El Torero paracaidista”, falleció en el Hospital Militar de Bogotá el 13 de Febrero de 2013, después de soportar una larga y penosa enfermedad. Se le recuerda no solo como torero, si no como héroe al haber participado en el rescate de personas atrapadas en el piso 28 de la incendiada torre de Avianca el 23 de julio de 1973. Siendo militar retirado ya, subió a un helicóptero y fue llevado a la azotea del edificio y en una decisión temeraria empezó a descender por una cuerda ubicada en el costado del edificio ubicado sobre la carrera Sexta y se encontró con personas que agitaban pañuelos blancos en señal de auxilio y otros tendidos sobre sus escritorios casi a punto de perder el conocimiento. Balanceandose en el aire pendiendo de la cuerda, a punta de patadas logro romper los vidrios de una ventana e ingreso al piso 28.

Fotografías:

Foto parque Trinidad, toreo en el año 1960, Créditos a su autor.

Foto paracaidista, tomada de Google.

Foto Avioneta Cessna 180 similar a la utilizada para el lanzamiento de el paracaidista, tomada de Google y recreada con la matricula de el avión en mención.

INCIDENTE OVNI - Orocué 1968.

INCIDENTE OVNI: OROCUE 1968 Ufología, Paranormal. 

Investigación, Recopilación y Publicación: Walter Adelmo Castillo Blanco.

Un episodio olvidado en la Ufología Colombiana. ¿Estamos solos en el universo? Es una pregunta que ha intrigado al ser humano desde hace siglos, pero cada dia, parece que la respuesta a esa pregunta esta mas cerca. 

El 12 de Febrero de 1968, los habitantes de varias fincas ubicadas en las sabanas de Orocue, un municipio del departamento de Casanare en Colombia, fueron sorprendidos por el ruido ensordecedor de tres explosiones procedentes de un misterioso objeto color plateado que caía del cielo a gran velocidad dejando una gran estela de humo. El artefacto finalmente se estrellaría a varios kilómetros dentro de la llanura.

El municipio pronto fue invadido por reporteros, y militares a raíz de estos eventos de 1968 que hoy en día parecen completamente olvidados, pero que en ese momento fueron la primera plana de varios de los principales diarios no solo del país, si no de la prensa internacional. La noticia fue publicada originalmente por el diario Colombiano La República, diez días después del siniestro el 22 de Febrero de 1968. La noticia estuvo en primera plana y se repitió el día siguiente 23 de Febrero, con el titulo de: “Se investiga si el extraño hallazgo en los llano, todo hace creer que se trata de un platillo volador. La noticia estaba acompañada de varias personas alrededor de un objeto metálico de apariencia circular, bajo la foto se leía lo siguiente: PLATILLO VOLADOR, técnicos militares observan detalladamente el platillo volador que cayo en Orocue en los llanos orientales, el objeto no ha sido posible identificarlo. Simultáneamente la noticia fue publicada en diferentes medios internacionales. 

La investigación duro muchos años en manos del gobierno americano (Militiares, Pentagono, NASA), quienes se llevaron los restos dei objeto encontrado para ser analizado, llegándose al informe oficial años después por parte de la NASA de que dicho artefacto correspondía al desprendimiento de una parte del modulo de descenso de la nave APOLO 5 no tripulada, que para esos días hacia pruebas para la llegada del hombre a la luna prevista para el año siguiente. Dicho modulo ingreso a la tierra el 12 de febrero de 1968 estrellándose en el océano pacifico en la isla de Guam, pero al comparar los diseños del módulo de la etapa de descenso lunar y las fotos publicadas por el astronauta Ben Evans, en su libro Escapando a las ataduras de la tierra, este era de forma hexagonal, dejando la duda de si se trato del mismo artefacto, suscitando la duda del encubrimiento del accidente de un OVNI, lo cual ya había sucedido años atrás en 1947 en el caso Roswell. 

Les recomiendo ver detenidamente todo el contenido del video. Algún Casanareño recuerda de este incidente?..... https://www.youtube.com/watch?v=upKPMAa7e84

14. SAN LUIS DE PALENQUE "Tierra de gavanes y llanerazos".

14. SAN LUIS DE PALENQUE "Tierra de gavanes y llanerazos".

Fecha de fundación : 15 de agosto de 1953 con lo cual se constituye como el decimocuarto pueblo mas antiguo de Casanare.

Nombre del los fundador (es) : Tte. Hugo Gamboa.

Reseña histórica:

¿De dónde el nombre de San Luis de Palenque?

San Luis en honor al Coronel Luis Alejandro Castillo jefe del grupo Páez de Caballería de Yopal y Palenque, por el sitio en donde ocurrió el intento de la guerrilla de tomarse el puesto del Ejército.

El Municipio de San Luis de Palenque, Casanare, fue fundado el 15 de Agosto de 1953, en la margen derecha del río Pauto, sobre un meandro, en el sitio conocido como Barrancopelao o Barrancón, tres kilómetros al oriente de la Vereda Macuco, donde existía la finca La Albana de propiedad de la señora Basilia Colina.

Posteriormente se erigió en Municipio, mediante el Decreto 295 del 29 de Julio de 1954, el cual además, suprimió a Trinidad como Municipio y lo anexó a San Luís de Palenque, con categoría de Inspección de Policía. El sitio correspondía a una banqueta ubicada en sentido longitudinal al río, con una laguna, ubicada al noroccidente, que permanecía incluso durante todo el verano.

El Municipio se formó, con un grupo aproximado de setenta familias, provenientes especialmente de Guanapalo, lugar de concentración de los combatientes que acompañaban a Guadalupe Salcedo Unda, en la época denominada de la violencia. El gestor de su fundación, fue el Teniente de Caballería del Ejercito Nacional Hugo Gamboa Ramírez, Comandante del ejército acantonado en Guanapalo, adscrito al Batallón Páez con sede en Yopal, Casanare.

Las casas fueron construidas en piso de tierra, paredes de bahareque, techo de palma, horcones de sarare y paredes de adobe, en general, teniendo en cuenta los materiales disponibles en los alrededores.

Las fiestas patronales de la población se celebran cada año el día 24 de diciembre, pero las primeras se celebraron el 15 de agosto de 1954 en conmemoración al primer año de la fundación del poblado; luego ese mismo año, el 8 de diciembre de 1954 se celebraron las primeras ferias y fiestas fecha en que se celebran las fiestas de Trinidad en razón a que este había sido suprimido como Municipio , fiestas que se consideran como un fracaso. Ante esa situación, se han seguido celebrando el 24 de diciembre, mientras el aniversario de la fundación se celebra cada 15 de Agosto.

Una vez medidos los lotes para las viviendas, se dejo espacio para el colegio y se construyeron en lámina de aluminio, prefabricada, la Alcaldía, el Centro de Salud, la Escuela y la Iglesia. Se hicieron letrinas comunales a la orilla del río y se construyó un aljibe al cual se le instaló un molino de viento a manera de acueducto.

El primer Alcalde fue el Subteniente del Ejército Fernando Bernal Petrelli, el primer Alcalde civil fue Policarpo Ávila en 1960, y, el primer Alcalde Popular Arnulfo Torres Rodríguez. La primera escuela funcionó a cargo de Ana Julia Galvis Rivera con 18 alumnos.

APARTES DE LA HISTORIA DE LA FUNDACIÓN DEL POBLADO.

(Testimonio del Coronel Hugo Gamboa, publicado por el Lic. Arcadio Benitez en la Revista Caribabare N° 15, Paginas 81,82).

"Comencé a construir las casas...del 13 de Junio al 15 de Julio alcanzamos a hacer 50 casas...este trabajo fue de mucha colaboración, yo a la gente la repartía en diferente oficios de acuerdo a sus gustos y capacidades, unos cortaban madera, otros cortaban palma, otros traían las columnas, otros armaban las casas. Todas las casas fueron iguales de 20 m. por 10 m., esto con el fin de facilitar el trabajo para su hechura, no utilizamos una puntilla, un alambre, todo era hecho a mano con bejucos y cuero de las reses que se mataban para sostener toda esa gente. El pueblo y las casas las trazamos con un muchacho Granados, el sabía trazar las calles de 30 metros, la plaza se trazó de 100 m. por 100 m.".

Cincuenta casas fueron las que se entregaron el 15 de Julio, día oficial de la inauguración del pueblo: "al primero que se le entrego casa fue al dueño del terreno y luego a los que mas se distinguieron por su colaboración y sus aportes, como por ejemplo a Don tomas Plata, luego a todo el mundo".

El pueblo se trazó pensando en sus instituciones, a cada una se le dejo su espacio, al Puesto de Salud, a la Iglesia, al Colegio, a la Alcaldía, a la Casa Cural, a la Caja Agraria, que actualmente funciona en su lugar originario, " la Caja Agraria se fundo por esta época por iniciativa mía, por que consideré que esta institución le podría prestar mucha ayuda al campesino de la región, la escuela quedó allá al lado lateral, todo quedo para irlo desarrollando a corto y mediano plazo".

La fundación de San Luis de Palenque se puede afirmar que es la respuesta oficial a una situación de Guerra y conflicto social que se vive en este sector del Departamento de Casanare, para su fundador el Coronel Gamboa: "San Luis es producto de un proceso de Paz, ya que sus gentes entregaron las armas y por eso se pudo volver a hablar de Paz, por que nos quedaron todas las armas al ejercito, quienes eramos los únicos que debíamos portarlas para lograr la armonía.

PERSONAS QUE CONTRIBUYERON A LA FUNDACION DEL POBLADO.

Nancy Millar investigadora e historiadora,ha realizado un listado en donde se recuerdan a algunas personas que estuvieron en la fundación o que han estado en el proceso de conformación, las cuales tienen un espacio importante en la historia de San Luis. Ellos dedicaron sus mejores años de vida a organizar el pueblos, cargaron agua, dedicaron varias jornadas de su trabajo a las obras comunitarias, se ilusionaron cada vez que terminaban una propuesta, se alegraron con las fiestas, proyectaron lo mejor para sus hijos. Entre estas personas tenemos a : Alberto Burgos, Jorge Amador, Ramon Piriache, Gabino Granados, Toribio Oropeza, Mariano Aguilar, Silvestre Adan, Eugenio Granados, Abelardo Amador, Antonio Ramirez, Rigoberto Betnacourt, Bernabe Betancourt, Eugenio Pinzon, Pedro Chaquea, Calixto Zambarano, Humberto Monroy, Joaquin Niño, Amariedo Niño, Eusebio Bolivar, Juan de Dios Chaquea, Lisandro Acosta, Pedro Castañeda, Alcibiades Galvis, Vicente Abril, Rafael Becerra, Luis Felipe Diaz, Manuel Barragan, Arturo Farfan, Manuel Farfan, Ramon Cedeño, Santos Avendaño, Francisco Oros, Pedro Oros, Ignacio Farfan, Anacleto Soler, Carlos Gutierrez, Omar Aguilar, Victor Valderrama, Ilario Gonzalez, Marcos Gomez, Cupertino Gomez, Edilberto Farfan, Francisco Ponguta, Daniel Galvis, Juan Farfan, Tobias Perez, Campo Elias Tabaco, Pedro Lombana, Gerardo Achagua, German Oros, Nereo Barragan, Tulia Gutierrez, Jose Sierra, Alfredo Farfan, Rosa Farfan, Celmira Barragan, Julia Galvis, Emelina Olmos, Eduardo Chaquea, Clarisa Bustos, Julita Oropeza, Edelmira Zambranao, Paula Riveros, Maria Cleofe Avila, Nohemi Bustos, Raquel Sanchez, Susana Monrroy, Maria Barragan Eligia Diaz, Bruna Diaz, Araminta Bastidas, Maria Farfan, Anibal Viancha, Maria Ignacia de Ramirez, Jacinta Ruiz, Tomas Plata, Ivan Farfan, Octavio Ruiz, Demetrio Bareño. (Fuente: Revista Caribabare N° 15, Pagina 58. "Trazos de Historia de San Luis de Palenque", publicado por la Lic. Nubia Castillo Baron).